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拜登將被迫做出讓步 經濟刺激計劃規模縮水或超預期
 

  美國眾議院一組共和黨人計劃于週四向白宮提交對於基礎設施所有計劃的最新建議,其中一名成員表示該計劃的規模接近1萬億美元。這遠遠低於上週五白宮提出的1.7萬億美元的提議。

  上月,有共和黨參議員發佈了5680億美元的基建方案,作為拜登方案的替代。白宮作為回應提出,將基建和就業方案的規模壓縮至1.7萬億美元,較原計劃的2.3萬億美元大幅縮減。新提議減少了對鄉村寬頻和路橋相關計劃投入,將就業計劃中的部分撥款轉移到其他議案。

  目前,民主黨和共和黨達成一致的希望並未增加。

  白宮提議公佈後,共和黨參議員Moore Capito的一名助理稱,提議“仍遠高於國會能在兩黨支援下通過的範疇”。

  民主黨國會議員警告稱,在基礎設施建設計劃上達成兩黨協議的時間已經所剩無幾,進步派民主黨議員已經呼籲按照快速預算程式單方面推進該計劃。

  進步派代表伯尼·桑德斯更是放話,如果共和黨拒不合作,民主黨應該選擇單幹。

  西弗吉尼亞州參議員Shelley Moore Capito是共和黨方面針對拜登基礎設施計劃的主要談判代表。她表示,這個參議院共和黨議員群體可能要求與拜登會面。因為對於達成兩黨協議的前景,拜登上週四在會議中表現出了比白宮官員更加開放的態度。

  Capito強調了共和黨認為拜登已表示可以接受1萬億美元的觀點。

  週二,白宮新聞秘書Jen Psaki在媒體通報會上對此予以否認。Psaki表示:“上週五的1.7萬億美元計劃由總統批准,由總統簽署,所有細節均由總統指示。他在立法、談判和確定我們應該提出什麼樣的反提議時並沒有袖手旁觀”。

  密西西比州聯邦參議員Roger Wicker表示,共和黨方面希望能在陣亡將士紀念日(5月31日)之前解決談判,這和拜登的目標一致。

  儘管談判仍在艱難進行中,不過兩黨上周已經就地面交通基建法案達成一致。這項法案計劃在未來五年內將地面交通方面的撥款提高34%至約3000億美元,該法案將於本週三由參議院環境和公共工程委員會進行投票表決。

  注:本資訊僅代表專家個人觀點僅供參考,據此投資風險自負。

(中國金融資訊網 2021-05-26)
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