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保供成為首要目標 動力電池企業紛紛與上游公司“結盟”
 

  在鋰鹽供不應求、價格快速上漲的背景下,保障上游供應穩定成為動力電池企業的共同目標。今年以來,包括寧德時代在內的動力電池企業紛紛與鋰礦企業“結盟”,而中創新航和天齊鋰業的強強聯手更是將這一趨勢推向了高潮。對鋰礦企業而言,綁定動力電池企業後,自身擴産將沒後顧之憂。

  確保供應

  5月11日,中汽協最新發佈的數據顯示,4月國內動力電池企業裝車量前三名分別為寧德時代、比亞迪、中創新航。今年以來,三家企業都與上游鋰礦企業“結盟”,以最大程度地保障鋰鹽供應。

  5月9日,中創新航和天齊鋰業簽署《戰略合作夥伴協議》,將在電芯及電池材料、新材料、鋰鹽、鋰礦等領域開展共同投資、合作研發等多領域合作,發揮上下游協同效應。雙方還約定,2022年6月至12月,由天齊鋰業子公司成都天齊向中創新航銷售電池級碳酸鋰。

  3月22日,盛新鋰能公告稱,擬引入比亞迪作為戰略投資者,並與之簽署戰略合作協議。盛新鋰能承諾,同等條件下優先保障比亞迪的鋰鹽加工産能;同時,雙方在上游礦産資源方面開展合作,共同尋找優質礦産資源,帶動産業鏈上下游業務與技術的深入合作,保障供應穩定。

  與中創新航和比亞迪相比,寧德時代對於鋰鹽的保供問題更是不敢怠慢。今年2月,寧德時代子公司四川時代與四川省天府礦業等公司簽訂合資協議,雙方約定將加快四川省鋰礦資源勘查開發,增加鋰資源供給,促進新能源全産業鏈協同發展。

  不僅如此,寧德時代還“親自下場”開採鋰礦。今年4月,寧德時代取得宜春鋰礦探礦權,探礦權面積為6.44平方公里,推斷瓷石礦資源量為96025.1萬噸,伴生鋰金屬氧化物量為265.678萬噸。

  加速擴産

  中汽協5月11日發佈的數據顯示,4月新能源汽車市場表現總體好于大市,産銷分別達31.2萬輛和29.9萬輛,同比增長43.9%和44.6%。4月我國動力電池裝車量達13.3GWh,同比增長58.1%。

  在此背景下,動力電池企業加速擴産。近期,天能股份、派能科技、杉杉股份、億緯鋰能紛紛在動力電池領域投下重資。

  4月28日,億緯鋰能發佈公告,擬分兩期投資建設年産50GWh的動力儲能電池生産基地和成都研究院,項目總投資高達200億元。億緯鋰能董事會秘書江敏表示,公司動力電池目前規劃産能超過200GWh。億緯鋰能5月6日在機構調研時表示,今明兩年是公司動力電池建設大年,公司動力電池業務有信心在未來幾年保持快速增長。

  對於鋰礦企業而言,綁定動力電池企業後,自身的擴産也將沒有後顧之憂。

  以天齊鋰業為例,公司4月2日在互動平臺表示,目前公司澳大利亞奎納納一期氫氧化鋰項目已基本全線貫通運作,並開始投入試運作。據悉,澳大利亞奎納納一期氫氧化鋰項目年産能達2.4萬噸。

  贛鋒鋰業日前表示,阿根廷Cauchari-Olaroz項目計劃今年下半年試車投産,預計一期産能為4萬噸碳酸鋰/年。

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  注:本資訊僅代表專家個人觀點僅供參考,據此投資風險自負。

(摘自中國證券報•中證網 2022-05-12)
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